Liên minh châu Âu và Trung Quốc thấy mình bị mắc kẹt trong một điệu nhảy tinh tế về thuế quan đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất. Với việc EU chuẩn bị áp đặt mức thuế cao, cả hai bên đang cố gắng tìm ra giải pháp thỏa mãn lợi ích của nhau. Nhưng với “khoảng cách đáng kể” còn lại, câu hỏi vẫn còn là liệu họ có thể dàn dựng một sự thỏa hiệp trước khi âm nhạc dừng lại không?
Cuộc điều tra chống trợ cấp của EU đối với xe điện Trung Quốc đã kết luận rằng các nhà sản xuất Trung Quốc được hưởng lợi từ sự hỗ trợ không công bằng của nhà nước, mang lại cho họ lợi thế nhân tạo trên thị trường châu Âu. Do đó, EU sẽ áp dụng mức thuế lên tới 35,3% đối với những chiếc xe này sớm nhất là vào tuần tới. Điều này dễ hiểu là đã làm phật lòng một số người ở Bắc Kinh, nơi đã cảnh báo chống lại hành động đơn phương và thúc giục EU tìm ra một giải pháp mà cả hai bên đều đồng ý.
Trong nỗ lực ngăn chặn chiến tranh thương mại, các cuộc gọi video cấp cao đã diễn ra giữa người đứng đầu thương mại EU Valdis Dombrovskis và Bộ trưởng Thương mại Trung Quốc Vương Văn Đào. Cả hai bên đều bày tỏ cam kết tìm ra giải pháp, nhưng vấn đề, như thường lệ, nằm ở chi tiết.
EU đang tìm kiếm các giải pháp thay thế cho thuế quan, chẳng hạn như cam kết giá tối thiểu từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc hoặc tăng đầu tư vào các cơ sở sản xuất tại châu Âu. Các lựa chọn này, nếu được triển khai hiệu quả, có thể giúp cân bằng sân chơi và giải quyết mối quan ngại của EU về cạnh tranh không lành mạnh. Trung Quốc đã phản đối các nỗ lực đàm phán các thỏa thuận riêng rẽ với từng công ty của EU, lập luận rằng điều này làm suy yếu các cuộc đàm phán đang diễn ra.
Thêm vào đó, tình hình còn phức tạp hơn nữa khi Trung Quốc điều tra riêng về xuất khẩu rượu mạnh, thịt lợn và các sản phẩm từ sữa của EU. EU đã bác bỏ các cuộc điều tra này là “vô căn cứ”, làm dấy lên lo ngại rằng chúng chỉ là các biện pháp trả đũa để ứng phó với tranh chấp thuế quan đối với xe điện.
Bất chấp những thách thức, cả hai bên đã nhất trí đàm phán kỹ thuật nhiều hơn trong tương lai gần. Điều này cho thấy không bên nào muốn leo thang tình hình thành một cuộc chiến thương mại toàn diện. Kết quả của các cuộc đàm phán này có ý nghĩa quan trọng đối với thị trường xe điện toàn cầu. Trung Quốc là nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới và EU là thị trường chính cho những sản phẩm này. Nếu hai bên không đạt được thỏa thuận, điều này có thể làm gián đoạn chuỗi cung ứng, tăng giá cho người tiêu dùng và cản trở quá trình chuyển đổi sang phương tiện di chuyển bằng điện.
