Theo báo cáo mới của Goldman Sachs , giá pin EV đã giảm và có thể giảm mạnh hơn nữa trong hai năm tới.
Ở cấp độ gói pin, giá pin trung bình toàn cầu đã giảm từ 153 đô la một kwh vào năm 2022 xuống còn 149 đô la vào năm 2023, theo báo cáo, dự đoán rằng giá sẽ tiếp tục giảm xuống còn 80 đô la một kwh vào năm 2026. Theo ước tính của các nhà phân tích , mức giá này thấp hơn gần 50% so với năm 2023 và đã qua thời điểm giá xe điện ngang bằng với xe chạy bằng xăng .
Dự báo giá pin EV của Goldman Sachs tháng 10 năm 2024
Các nhà phân tích cho rằng giá pin liên tục giảm là do hai yếu tố chính. Một là những tiến bộ về công nghệ, cụ thể là các cell lớn hơn và công nghệ cell-to-pack giúp giảm số lượng mô-đun pin hoặc loại bỏ hoàn toàn. Các nhà phân tích tin rằng điều này không chỉ giúp giảm chi phí mà còn đạt được mật độ năng lượng cao hơn tới 30%, giúp kiểm soát kích thước của cụm pin. Tesla đã chuyển sang sản xuất cell 4680 định dạng lớn của riêng mình, nhưng gặp khó khăn trong việc giữ chi phí sản xuất các cell này ở mức thấp.
Yếu tố khác là giá nguyên liệu thô như lithium và coban giảm . Giá nguyên liệu thô cao hơn đã góp phần làm tăng vọt chi phí pin EV vào năm 2022 , nhưng con số này đang giảm và sẽ tiếp tục giảm cho đến ít nhất là năm 2030, chiếm khoảng 40% mức giảm chi phí pin dự kiến, theo Goldman Sachs.
So sánh 4680 với 2170 – Panasonic
Thông tin này tiếp nối một báo cáo khác từ Goldman Sachs vào đầu năm nay dự đoán chi phí pin EV sẽ giảm 40% trong giai đoạn 2023 – 2025. Các nhà phân tích cho biết điều này có thể thúc đẩy doanh số , giúp EV có khả năng chiếm lĩnh 50% thị trường Hoa Kỳ vào năm 2030.
Bất chấp sự cố về chuỗi cung ứng liên quan đến đại dịch, giá pin EV đã giảm đều đặn kể từ khi kỷ nguyên EV hiện đại bắt đầu với sự ra đời của Tesla Roadster cách đây khoảng 15 năm. Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, giá đã giảm 90% kể từ thời điểm đó .
InsideEV
