- BYD đã bán được 315.600 xe trên toàn cầu vào tháng 7, đứng sau Toyota và Volkswagen.
- Theo báo cáo thu nhập tháng 8, 2/3 doanh số bán hàng của công ty là xe hybrid.
- Mặc dù có thành tích ấn tượng vào tháng 7, BYD chỉ đứng thứ 8 về doanh số bán hàng trong năm tính đến thời điểm hiện tại.
Có vẻ như cứ hai tuần BYD lại đưa ra thông báo về việc gia nhập thị trường ô tô của một quốc gia khác. Cho dù là Trinidad và Tobago hay Hàn Quốc, các sản phẩm EV, Hybrid và PHEV của thương hiệu Trung Quốc này hiện đang được bán ở hầu hết mọi nơi. Vâng, ở mọi nơi ngoại trừ Hoa Kỳ. Có vẻ như điều này đang mang lại hiệu quả; tháng 7 vừa qua, BYD là thương hiệu bán chạy thứ ba trên thế giới.
Hai thương hiệu hàng đầu là Toyota (651.200) và Volkswagen (346.200) nhưng theo báo cáo từ Carnewschina (qua Fast Technology), BYD giữ vị trí thứ ba với 315.600. Tesla đứng thứ 13, với 112.400 xe được bán ra trên toàn cầu vào tháng 7 vừa qua. Theo cuộc gọi thu nhập của BYD vào tháng 8, khoảng 2/3 doanh số của hãng là xe hybrid, nhưng doanh số bán xe điện toàn phần của hãng vẫn tăng 12%.
Chúng ta phải nhớ rằng BYD đã có khởi đầu chậm hơn trong năm nay. Do đó, mặc dù có tháng 7 mạnh mẽ, nhưng số liệu toàn cầu của BYD trong năm nay đưa thương hiệu này lên vị trí thứ 8. Điều đó khiến họ tụt hậu so với Honda, Toyota và Chevrolet. Ngoài ra, nếu chúng ta xét đến tổng doanh số từ công ty mẹ của một thương hiệu, chẳng hạn như xem xét toàn bộ doanh số toàn cầu của GM hoặc Stellantis thay vì chỉ Chevrolet hoặc Jeep, BYD vẫn còn kém xa.
Tuy nhiên, điều này vẫn rất ấn tượng. Hãy nhớ rằng BYD không còn bán xe ICE thuần túy nữa nên những con số bán hàng này đến từ các mẫu xe PHEV, EV và Hybrid đang thâm nhập vào cả Trung Quốc và nước ngoài. Theo những gì chúng tôi đã trải nghiệm, xe của BYD nhìn chung là những chiếc xe có năng lực và đáng yêu, có giá cả cạnh tranh. Không khó để hiểu tại sao người mua lại đổ xô đến những chiếc xe này, khiến các chính phủ châu Âu cũng như các nhà sản xuất ô tô không phải của Trung Quốc vô cùng tức giận.
Mọi thứ chỉ được kỳ vọng sẽ đi lên đối với BYD từ đây trở đi. Carnewschina cho biết đối với thị trường ô tô Trung Quốc, doanh số có xu hướng tăng trong nửa cuối năm. Một phần doanh số bán hàng của BYD ban đầu được đổ lỗi cho Tết Nguyên đán bận rộn khiến người mua không muốn mua hàng lớn. Thuế quan ở EU, Hoa Kỳ và Canada có vẻ như chỉ là một rào cản tốc độ, vì BYD vẫn tiếp tục mở rộng sang các thị trường mới và đa dạng hóa chuỗi cung ứng và cơ sở sản xuất của mình. Thuế quan của EU có hiệu lực vào đầu tháng 7 và thuế quan của Hoa Kỳ và Canada đã khiến việc thâm nhập vào các thị trường đó trở nên không thể nếu không muốn nói là không thể. Tuy nhiên, BYD là một trong số ít nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có lãi. Hãng cũng đang giới thiệu thêm nhiều sản phẩm, như Seal 06 GT mới.
Chúng ta sẽ phải chờ xem BYD sẽ hoạt động tốt như thế nào vào cuối năm nay, nhưng tình hình hiện tại có vẻ rất tươi sáng với thương hiệu này.
Liên hệ với tác giả: kevin.williams@insideevs.com
InsideEV
