BYD Shark (hay còn gọi là BYD Shark 6) là mẫu xe bán tải đầu tiên của công ty và được phát triển trên nền tảng DMO – một nền tảng địa hình siêu hybrid của BYD.
Xe có chiều dài 5.457 mm, rộng 1.971 mm và cao 1.925 mm, nhỉnh hơn 132 mm chiều dài, 71 mm chiều rộng và 110 mm chiều cao so với Toyota Hilux. Chiều dài cơ sở 3.260 mm của Shark cũng nhỉnh hơn 175 mm so với Hilux.
BYD Shark sở hữu thiết kế có phần khá tương đồng với Ford F-150 Lightning và Ford Ranger. Đầu xe gây ấn tượng với cụm đèn pha LED hình chữ C nối với nhau bằng lưới tản nhiệt lớn cùng logo BYD to bản ở chính giữa.
Phần hông xe có vẻ hầm hố và cơ bắp với hốc bánh xe, gương chiếu lớn và thềm cửa rộng. Phía đuôi xe được thiết kế đơn giản hơn đầu xe với đèn hậu đi cùng thanh đèn LED chạy giữa. Cột C của xe được tô điểm bằng một dải màu đen, nối liền với kính cửa sổ bên giúp xe nhìn cá tính và thể thao hơn.
Tại một số thị trường, khoang cabin của BYD Shark được trang bị màn hình cảm ứng trung tâm khổng lồ 15,6 inch, có khả năng xoay theo chiều dọc giống như trên nhiều mẫu xe BYD khác.
Xe còn có vô lăng đáy phẳng, cụm điều khiển trung tâm với cần gạt số, tay nắm khổ lớn, các phím/cần gạt điều chỉnh lớn và 2 bàn sạc điện thoại không dây… Nhiều chi tiết trên xe được trang trí bằng các sọc màu cam.
Cung cấp sức mạnh cho BYD Shark là hệ truyền động hybrid với sự kết hợp của động cơ xăng 1.5L với 2 động cơ điện cho công suất mạnh 320 mã lực và mô men xoắn cực đại 650 Nm.
Xe được trang bị pin Lithium phosphate Blade từ BYD, cho phạm vi hoạt động thuần điện khoảng 100 km/lần sạc. Nếu được nạp đầy nhiên liệu và sạc đủ pin, chiếc Shark có thể di chuyển khoảng 840 km.
Tại Campuchia, BYD Shark được bán với giá dao động 56.700 USD (1,43 tỷ VNĐ).
Trong tương lai, BYD Shark hoàn toàn có khả năng được giới thiệu Việt Nam bởi hãng xe Trung Quốc này cũng đang tích cực thâm nhập thị trường Việt với các mẫu xe mới.
Ảnh: Cộng đồng BYD Việt Nam
Tuoitrethudo
