Cuộc tấn công sản phẩm của BYD đã đưa công ty lên vị trí hàng đầu như thế nào

Việc nhà sản xuất ô tô này tập trung vào cả BEV và PHEV đã mang lại sự tăng trưởng vượt bậc trong một thời gian ngắn.

Không có gì bí mật khi Trung Quốc là thị trường lớn cho xe điện. Hơn một nửa số xe BEV (Xe điện chạy bằng pin) trên thế giới được bán ở đó, vì vậy rõ ràng là quốc gia này có nguồn cung lớn nhất.

Theo nghiên cứu của tôi, khoảng 468 mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện (không bao gồm xe tải thương mại, xe thương mại hạng nhẹ và xe đổi tên) sẽ có mặt vào tháng 10 năm 2024, trong đó có 267 mẫu là xe Trung Quốc (chiếm 57 phần trăm tổng số). Do đó, BYD sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh thậm chí còn nghiêm trọng hơn đối với các nhà sản xuất ô tô phương Tây.

Đang phát triển về kích thước

BYD chỉ mới bắt đầu sản xuất ô tô cách đây 22 năm, với những chiếc ô tô sao chép từ thị trường phương Tây và tiêu chuẩn chất lượng thấp. Sau đó, trong khoảng thời gian từ năm 2018 đến năm 2019, trong khi các nhà sản xuất ô tô khác phải đối mặt với đại dịch và các vấn đề về chất bán dẫn, BYD đã đẩy nhanh kế hoạch của mình bằng cách trở thành công ty dẫn đầu thị trường trong nước. Năm 2023, công ty đã vượt qua doanh số của Volkswagen và trở thành thương hiệu được ưa chuộng tại Trung Quốc .

Sự lãnh đạo này xuất phát từ một cuộc tấn công sản phẩm lớn bao gồm các mẫu xe mới trong hầu hết mọi phân khúc chính. Chiến lược này là nhắm vào cả thị trường xe điện thuần túy và xe hybrid cắm điện với phần mềm tiên tiến, thông tin giải trí và hiệu suất pin.

Doanh số bán hàng toàn cầu của Tập đoàn BYD tính theo đơn vị

Tính cạnh tranh gia tăng của những chiếc xe của hãng đã ảnh hưởng đến doanh số, tăng từ 427.300 chiếc vào năm 2020 lên 2,89 triệu chiếc vào năm ngoái (không bao gồm doanh số từ các thương hiệu khác của BYD, chẳng hạn như Denza và Yangwang). Để so sánh, trong cùng kỳ, doanh số toàn cầu của Tesla đã tăng từ 500.000 lên 1,81 triệu chiếc.

Năm nay tính đến tháng 9, BYD và tất cả các thương hiệu của hãng đã bán được 2,75 triệu xe, tăng 32 phần trăm, bao gồm 1,17 triệu xe điện thuần túy, tăng 12 phần trăm. Tesla đã bán được 1,29 triệu xe điện, giảm 2 phần trăm. Khoảng cách đang thu hẹp dần.

Doanh số bán xe điện toàn cầu (Số xe Tesla được bán trên 1 xe điện BYD)

Họ đã thành công như thế nào?

Có hai lý do chính cho sự thành công của BYD. Lý do đầu tiên là khả năng cạnh tranh về giá, là kết quả của sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính phủ Trung Quốc và sản xuất trong nước. Sự tích hợp theo chiều dọc của BYD giúp giảm chi phí và thời gian, đồng thời đảm bảo bộ phận quan trọng của bất kỳ phương tiện điện hóa nào: pin.

Lý do thứ hai là chiến lược của hãng. Có mặt ở cả phân khúc BEV và PHEV (Xe lai cắm điện), BYD đã trở thành lựa chọn toàn diện nhất cho những ai muốn chuyển từ xe động cơ đốt trong sang xe điện. Phạm vi tổng thể của hãng đa dạng đến mức hiện nay lớn ngang với Renault, Ford hoặc BMW và lớn hơn Mazda, Mitsubishi, Skoda hoặc các hãng khác.

Mục tiêu tiếp theo

Năm ngoái, 95 phần trăm tổng doanh số của BYD Group đến từ Trung Quốc. Vì xe của họ đáp ứng các tiêu chuẩn toàn cầu, nên họ đang tích cực mở đường vào các thị trường khác. Cho đến nay, tiến bộ lớn nhất đã đạt được ở Đông Nam Á và Mỹ Latinh. Tuy nhiên, BYD biết rằng để trở thành một công ty thực sự toàn cầu, họ phải mở rộng sự hiện diện của mình ở châu Âu vì họ hầu như bị cấm ở Hoa Kỳ.

Dựa trên giá cả và sản phẩm mà nó cung cấp hiện nay, nó có thể trở thành mối đe dọa thực sự đối với cả các nhà sản xuất phương Tây và Tesla . Chúng ta hãy cùng xem điều gì sẽ xảy ra trong những tháng tới.

Thị phần của BYD trong doanh số bán BEV.

Tháng 1-tháng 8 năm 2024

Tác giả của bài viết, Felipe Munoz, là Chuyên gia ngành ô tô tại JATO Dynamics

InSideEV