Thị trường xe điện đã có sự tăng trưởng đáng kể vào năm 2024, với số liệu bán hàng toàn cầu chứng minh những người bi quan đã sai. Năm 2024 là một năm đầy rẫy những tuyên bố sai lệch từ các nhân vật chính trị, phương tiện truyền thông và thậm chí là những người trong ngành. Tuy nhiên, lĩnh vực xe điện vẫn tiếp tục phát triển. Rho Motion, một công ty tư vấn nghiên cứu xe điện, gần đây đã công bố một báo cáo nêu bật sự gia tăng đáng kể về doanh số bán xe điện trên toàn thế giới.
Trái ngược với niềm tin phổ biến, doanh số bán xe điện không hề chậm lại. Trên thực tế, chúng đã lập kỷ lục mới ở hầu hết mọi khu vực trên toàn cầu. Ngoại lệ duy nhất là Châu Âu, nơi doanh số giảm 3%, chủ yếu là do việc ngừng các ưu đãi về xe điện ở Đức.
Sự tăng trưởng trong doanh số bán xe điện là rất ấn tượng, xét đến việc Tesla đã có sự sụt giảm doanh số hàng năm đầu tiên kể từ năm 2011. Sự sụt giảm này là kết quả của một đội hình khá lỗi thời, với Model 3 được làm mới và bây giờ là Model Y đã quá muộn để tham gia bữa tiệc. Vị CEO gây tranh cãi đã làm phần việc của mình và khiến nhiều khách hàng xa lánh. Mặc dù vậy, thị trường xe điện nói chung vẫn tiếp tục mở rộng, cho thấy nhu cầu mạnh mẽ đối với xe điện.
Doanh số bán xe điện tăng vào năm 2024 và tốc độ tăng trưởng cũng tăng tốc. Theo dữ liệu của Rho Motion, thế giới đã bán được 17,1 triệu xe ô tô cắm điện vào năm 2024, so với 13,6 triệu xe vào năm 2023 và 10,4 triệu xe vào năm 2022. Đó là mức tăng trưởng 3,5 triệu xe vào năm 2024 và cao hơn nhiều so với mức tăng trưởng 3,2 triệu xe vào năm 2023.
Sự tăng tốc trong tăng trưởng đi ngược lại với những lời tường thuật gây hiểu lầm. Nhiều tiêu đề và báo cáo đã tuyên bố sai sự thật rằng doanh số bán xe điện đã chậm lại, thúc đẩy ý tưởng về một thị trường đang gặp khó khăn. Dữ liệu thực tế cho thấy tình hình hoàn toàn ngược lại.
Trong khi trọng tâm là doanh số bán xe điện, một thực tế quan trọng đã bị bỏ qua – sự suy giảm dài hạn trong doanh số bán xe chạy bằng xăng. Doanh số bán xe chạy bằng xăng toàn cầu đạt đỉnh vào năm 2017 và vẫn chưa phục hồi kể từ đó. Không còn nghi ngờ gì nữa, sự suy giảm này sẽ chỉ tiếp tục khi xe điện trở nên phổ biến và dễ tiếp cận hơn.
Thông tin sai lệch dai dẳng xung quanh doanh số bán xe điện đã gây ra hậu quả thực tế. Các nhà sản xuất ô tô và chính phủ đã sử dụng những câu chuyện sai lệch này để biện minh cho việc thu hẹp mục tiêu xe điện của họ. Ngay cả nhận thức của người tiêu dùng cũng bị ảnh hưởng tiêu cực.
Bất chấp những thách thức và thông tin sai lệch, tương lai của xe điện vẫn vững chắc. Công nghệ tiếp tục phát triển; các mẫu xe mới cung cấp phạm vi hoạt động xa hơn, thời gian sạc nhanh hơn và hiệu suất tốt hơn. Chi phí pin cuối cùng cũng đang giảm và cơ sở hạ tầng sạc toàn cầu đang mở rộng.
Xe điện là bước đi cần thiết hướng tới tương lai bền vững, không chỉ là xu hướng mong manh. Chúng ta có thể giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và cải thiện chất lượng không khí bằng cách sử dụng điện. Chúng ta có thể sửa chữa môi trường không? Không, không phải ngày mai. Nhưng chúng ta đã gây ô nhiễm hành tinh của mình trong hơn 100 năm và sẽ cần nhiều nỗ lực và thời gian hơn để sửa chữa mọi thứ. Xe điện sẽ không tự làm được điều đó, nhưng chúng là một bước đi đúng hướng. Giải pháp thay thế chỉ đơn giản là ngu ngốc.
