Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE), một chiếc SUV điện nhỏ có phạm vi hoạt động 300 dặm sẽ thải ra lượng khí thải nhà kính ít hơn 52% so với một chiếc xe chạy bằng xăng tương đương.
Bộ Năng lượng Hoa Kỳ lưu ý rằng lượng khí thải nhà kính từ sản xuất và phân phối hiện nay cao gấp đôi lượng khí thải từ sản xuất và phân phối xăng , nhưng con số này được bù đắp nhiều hơn lượng khí thải từ ống xả của xe chạy bằng xăng, chiếm gần ba phần tư tổng lượng khí thải trong suốt vòng đời của chúng.
Và trong khi việc sản xuất và đốt nhiên liệu hóa thạch sẽ không bao giờ trở nên sạch hơn, thì lượng khí thải EV nói chung có thể giảm thông qua việc sử dụng năng lượng tái tạo để cung cấp điện cho lưới điện. Điều này đã và đang diễn ra. Liên minh các nhà khoa học quan tâm (UCS) vào năm 2020 đã phát hiện ra rằng 94% người Mỹ đã sống ở một nơi mà, dựa trên lưới điện địa phương, xe điện sạch hơn xe chạy xăng 50 mpg.
Mặc dù vậy, các phân tích khác đã phát hiện ra rằng SUV vẫn không phải là lựa chọn tốt nhất cho môi trường bất kể chúng chạy bằng điện hay xăng. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã nói vào đầu năm nay rằng SUV thải ra nhiều hơn 20% CO2 so với ô tô bất kể loại hệ thống truyền động nào. Nếu lượng khí thải bổ sung đó được so sánh với các quốc gia, chúng sẽ khiến SUV trở thành tác nhân gây ô nhiễm CO2 lớn thứ năm trên thế giới, theo IEA.
Xe điện Hyundai Kona 2025
IEA cũng cảnh báo vào năm 2023 rằng thị trường SUV đang thúc đẩy nhu cầu dầu mỏ toàn cầu , trái ngược với một số mức giảm phát thải mà người ta có thể hy vọng thấy được từ việc áp dụng EV cao hơn. SUV thường nặng hơn ô tô, ảnh hưởng đến hiệu quả của quá trình đốt cháy và hệ thống truyền động điện. Sự kém hiệu quả đó được khuếch đại bởi doanh số bán SUV toàn cầu tăng lên, đạt mức kỷ lục 48% vào năm 2023, theo IEA.
Trong trường hợp này, sự phân biệt của DOE giữa lượng khí thải tổng thể của SUV và lượng khí thải của các mẫu xe nhỏ hơn là chìa khóa. DOE trước đó đã lưu ý rằng SUV nhỏ hơn tốt hơn cho môi trường về mặt khí thải CO2, và EV và xe hybrid cắm điện còn tốt hơn nữa.
Greencarreport
