Hai chiếc xe điện này đã thể hiện tốt trong nhiều bài kiểm tra, nhưng lại không đạt yêu cầu trong bài kiểm tra va chạm nhỏ phía trước, chỉ đạt xếp hạng “Chấp nhận được”, IIHS cho biết trong một thông cáo báo chí vào thứ năm. Xếp hạng “Tốt” cao nhất là bắt buộc để đạt giải thưởng Lựa chọn an toàn hàng đầu hoặc Lựa chọn an toàn hàng đầu + của IIHS. Cả hai chiếc SUV đều không đạt xếp hạng “Tốt” vì đầu của người nộm thử nghiệm va chạm hành khách trượt giữa túi khí rèm phía trước và bên hông.
Kết quả thử nghiệm va chạm của Honda Prologue 2024 từ IIHS
Các tiêu chí khác bao gồm xếp hạng “Tốt” trong bài kiểm tra va chạm bên hông được cập nhật và xếp hạng “Chấp nhận được” hoặc “Tốt” trong bài kiểm tra phòng ngừa va chạm phía trước với người đi bộ và đánh giá đèn pha. Ngoài ra, xếp hạng “Tốt” hoặc “Chấp nhận được” trong bài kiểm tra va chạm phía trước chồng chéo vừa phải được cập nhật là bắt buộc để giành được giải thưởng Top Safety Pick+ cao nhất.
ZDX và Prologue đạt xếp hạng “Tốt” trong các bài kiểm tra va chạm khác và xếp hạng “Chấp nhận được” trong bài kiểm tra phòng ngừa va chạm phía trước với người đi bộ. Đèn pha của Prologue được xếp hạng “Chấp nhận được”, trong khi ZDX được xếp hạng “Tốt” sau những thay đổi gần đây của Acura. Đèn pha trên các xe được sản xuất trước tháng 9 năm 2024 được xếp hạng “Kém”.
Kết quả thử nghiệm va chạm của Acura ZDX 2024 từ IIHS
Mặc dù không phải là một phần của tiêu chí trao giải, IIHS cũng đánh giá các lời nhắc nhở ở hàng ghế sau và tính dễ sử dụng của móc neo ghế trẻ em LATCH. Acura và Honda đều nhận được xếp hạng “Tốt” ở mỗi hạng mục.
Cả ZDX và Prologue đều do General Motors sản xuất, với công nghệ pin và hệ thống truyền động. IIHS chưa công bố kết quả thử nghiệm cho Cadillac Lyriq và Chevrolet Blazer EV có liên quan, nhưng một số xe điện khác được tổ chức này đánh giá cao về độ an toàn . Tám mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đã nhận được giải thưởng Top Safety Pick+ năm 2024, trong đó chín mẫu xe đạt giải Top Safety Pick thấp hơn.
