- Tốc độ tăng tốc áp dụng EV toàn cầu đã chậm lại, công ty đề xuất tập trung vượt ra ngoài những người áp dụng sớm
- Nghiên cứu liên quan đến việc áp dụng EV với các hồ sơ tâm lý Chiến lược gia, Cá nhân, Người chăm sóc, Bảo thủ và Tiết kiệm
- Trước khi “thiết lập lại”, 43% người lái xe không phải EV đã cân nhắc đến EV tiếp theo
Một nghiên cứu mới từ công ty tư vấn Accenture cho rằng các nhà sản xuất ô tô sẽ tăng trưởng đáng kể doanh số bán xe điện toàn cầu trong 10 năm tới, nhưng chỉ khi họ chuyển hướng từ những người dùng am hiểu công nghệ sang những người mua chính thống .
Nghiên cứu dự đoán rằng 57% tài xế sẽ chuyển sang xe điện trong vòng 10 năm tới, với 43% tài xế không sử dụng xe điện đã cân nhắc đến xe điện cho lần mua xe tiếp theo của họ. Và 47% tài xế “tin rằng tương lai thuộc về xe điện”, theo nghiên cứu. Điều đó dựa trên cuộc khảo sát 6.000 người mua xe tại Hoa Kỳ, Trung Quốc, Ý, Đức, Pháp và Nhật Bản.
Tăng trưởng doanh số bán xe điện không diễn ra với tốc độ cao như vậy. Trong khi doanh số bán xe điện toàn cầu tăng 35% so với cùng kỳ năm 2023 , thì con số này đã giảm so với mức 55% vào năm 2022 và 121% vào năm 2021, nghiên cứu lưu ý. Điều đó vẫn nên được coi là một kỳ tích sau những năm bắt kịp đại dịch là 2021 và 2022, nhưng các nhà phân tích tin rằng các nhà sản xuất ô tô sẽ cần một “cuộc tái thiết chiến lược” để tạo ra nhiều doanh số bán xe điện hơn.
Tesla Model S 2024 – Được cung cấp bởi Tesla, Inc.
Thay vì tập trung vào các tính năng công nghệ, vốn đã hiệu quả trong việc thu hút những người dùng đầu tiên, Accenture tin rằng các nhà sản xuất ô tô nên tập trung vào những mối quan tâm thực tế hơn của người mua chính thống. Phần lớn người mua ô tô (80%) ưu tiên độ tin cậy, an toàn và giá cả phải chăng, vì vậy các nhà sản xuất ô tô cũng nên ưu tiên các yếu tố đó, công ty lập luận.
Accenture đã tập hợp các hồ sơ tâm lý của các loại người mua xe điện tiềm năng khác nhau. Trong khi “Nhà chiến lược” và “Người cá nhân” coi trọng những thứ như tính năng sang trọng và công nghệ, thì “Người chăm sóc” chỉ coi xe hơi là công cụ, “Người bảo thủ” nhấn mạnh vào độ tin cậy và những người mua xe “Tiết kiệm” áp dụng muộn sẽ chỉ chuyển sang xe điện khi chi phí đạt đến một ngưỡng nhất định.
Volkswagen ID.4 2025
Các nghiên cứu khác đã đưa ra những phát hiện tương tự về sự chậm trễ trong việc quan tâm đến EV. Một cuộc thăm dò của Gallup năm ngoái đã nhấn mạnh rằng ít người Mỹ mong muốn sở hữu EV hơn so với một năm trước đó. Và một nghiên cứu của JD Power năm 2023 cho thấy việc áp dụng EV tại Hoa Kỳ đang trở nên phân cực hơn theo từng tiểu bang .
Hơn một thập kỷ trước, khi một số người trả gần 40.000 đô la cho các phiên bản của Nissan Leaf và các loại xe điện đời đầu khác có phạm vi hoạt động dưới 100 dặm, người ta đã nhấn mạnh rằng những người tiên phong và người dùng xe điện sớm này khác biệt hoàn toàn so với những người mua xe ô tô thông thường—ở nhiều khía cạnh. Tập trung vào những gì quan trọng đối với người mua xe thông thường— tính thực tế và chi phí —có thể là hướng đi rõ ràng nếu các nhà sản xuất ô tô thực sự muốn nghiêm túc trong việc tăng doanh số bán xe điện của họ.
GreenCarReport
