- Một nghiên cứu cho thấy tài xế xe điện gây ra nhiều tai nạn hơn so với tài xế xe chạy bằng xăng và dầu diesel
- Xe điện tốn nhiều chi phí bảo hiểm và sửa chữa hơn xe chạy bằng xăng và dầu diesel
- Dữ liệu cho thấy xe điện vẫn được sử dụng ít hơn so với xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel
Theo một nghiên cứu mới, người lái xe điện ở châu Âu có khả năng gây ra tai nạn cao hơn so với người lái xe chạy bằng xăng và dầu diesel .
Được Green Car Congress phát hiện lần đầu tiên , nghiên cứu này được thực hiện bởi tổ chức nghiên cứu Lero của Ireland và Đại học Limerick. Nghiên cứu sử dụng dữ liệu tin học từ 125 triệu chuyến đi của đội xe thương mại với 14.642 xe tại Hà Lan từ tháng 1 năm 2022 đến tháng 10 năm 2022. Dữ liệu chuyến đi được so sánh với dữ liệu yêu cầu bảo hiểm từ cùng kỳ.
Citroën Ë-Spacetourer
Dựa trên các tập dữ liệu đó, các nhà nghiên cứu phát hiện ra rằng tỷ lệ yêu cầu bồi thường bảo hiểm do lỗi của tài xế xe điện cao hơn 4% so với tài xế xe đốt trong. Mặc dù xe điện có quãng đường đi được trung bình thấp hơn so với xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel, các nhà nghiên cứu lưu ý.
Các nhà nghiên cứu cũng phát hiện ra rằng hành vi của người lái xe đã thay đổi khi chuyển sang xe điện, điều này có thể góp phần vào số vụ tai nạn do lỗi của họ. Dữ liệu bảo hiểm của Hoa Kỳ từ LexisNexis đã chỉ ra rằng xe điện thực sự cần một chút thời gian để học hỏi, cả hai đều có chế độ lái một bàn đạp và mô-men xoắn tức thời có thể khiến xe điện nhanh hơn dễ xảy ra tai nạn hơn . Dữ liệu do công ty công bố vào tháng 6 cũng cho thấy tần suất khiếu nại cao hơn 17% và mức độ nghiêm trọng của khiếu nại cao hơn 34%.
Nghiên cứu cũng phát hiện ra rằng chi phí sửa chữa xe điện cũng đắt hơn 6,7% so với xe đốt trong. Điều đó cũng phù hợp với kết quả ở Hoa Kỳ. Một báo cáo được công bố vào đầu năm nay bởi Mitchell International, công ty cung cấp công nghệ cho ngành bảo hiểm và sửa chữa va chạm, phát hiện ra rằng chi phí sửa chữa va chạm xe điện cao hơn 20% so với chi phí sửa chữa tương đương cho xe đốt trong.
Dữ liệu bảo hiểm của Hoa Kỳ cho thấy việc sửa chữa va chạm phức tạp hơn ngay cả đối với thiệt hại nhẹ của EV cũng là một phần nguyên nhân dẫn đến chi phí cao hơn, trong khi trọng lượng EV cao hơn cũng có thể gây ra nhiều thiệt hại hơn cho các phương tiện khác và làm tăng số tiền yêu cầu bồi thường trong trường hợp người lái xe EV có lỗi. Điều đó, cùng với chi phí thay thế pin cao, có nghĩa là EV có chi phí bảo hiểm cao hơn nhưng vẫn gây ra vấn đề về lợi nhuận cho các công ty bảo hiểm.
GreenCarReport
