Vào tháng 5, chính quyền Biden tuyên bố sẽ áp dụng mức thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc , tăng gấp bốn lần mức thuế trước đó. Mức thuế mới sẽ có hiệu lực vào ngày 27 tháng 9.

Không chỉ có xe điện. Thuế quan đối với pin mặt trời của Trung Quốc sẽ tăng lên 50%, trong khi đối với thép, nhôm, pin xe điện và các khoáng sản quan trọng, mức thuế mới sẽ là 25%. Năm tới, mức thuế 50% sẽ được áp dụng đối với chất bán dẫn của Trung Quốc và từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, pin lithium-ion, khoáng sản và linh kiện cho máy tính xách tay và điện thoại di động sẽ bị áp mức thuế 25%.

Chính quyền Biden đã bỏ qua lời kêu gọi của ngành công nghiệp ô tô về việc giảm thuế đối với than chì và các khoáng chất quan trọng cần thiết cho sản xuất pin EV.

Cố vấn kinh tế hàng đầu của Nhà Trắng Lael Brainard nói với Reuters rằng những quyết định này được đưa ra để đảm bảo rằng ngành công nghiệp xe điện của Hoa Kỳ đa dạng hóa khỏi Trung Quốc và không phụ thuộc vào chuỗi cung ứng của nước này. Bà cho biết những mức thuế này là cần thiết để chống lại các chính sách trợ cấp do nhà nước Trung Quốc thúc đẩy và chuyển giao công nghệ dẫn đến đầu tư quá mức và năng lực sản xuất dư thừa.

Và một lần nữa, người ta lại nói về “lợi thế chi phí không công bằng rất đáng kể” mà xe điện Trung Quốc đang sử dụng để “thống trị thị trường ô tô với tốc độ chóng mặt ở những nơi khác trên thế giới”. Tất nhiên, người tiêu dùng không được nhắc đến trong bất kỳ tuyên bố táo bạo nào trong số này – người tiêu dùng hiện phải mua xe điện đắt tiền hơn do hậu quả của những chính sách này.

Trung Quốc đã nhiều lần tuyên bố sẽ trả đũa những đợt tăng thuế “bắt nạt” do Hoa Kỳ, Canada và EU công bố , và tiếp tục lập luận rằng ngành công nghiệp xe điện của nước này thành công là nhờ vào sự đổi mới chứ không phải nhờ sự hỗ trợ của chính phủ – có lẽ sẽ diễn đạt tốt hơn là ” chủ yếu là đổi mới” hoặc “không chỉ là sự hỗ trợ của chính phủ”, nhưng mỗi bên có quan điểm riêng

ArenaEV