Waymo luôn đi đầu trong lĩnh vực lái xe tự động với đội xe taxi rô bốt của mình. Sản phẩm mới nhất của họ, robotaxi do Zeekr chế tạo, là một bước tiến đáng kể nữa trong sứ mệnh biến taxi không người lái trở nên phổ biến trên đường phố Hoa Kỳ.
Được xây dựng trên nền tảng của một chiếc xe điện minivan Zeekr do Trung Quốc sản xuất, chiếc xe hình bong bóng này đi kèm với hệ thống lái xe tự động thế hệ thứ sáu của Waymo vượt trội hơn những người tiền nhiệm về cả khả năng và hiệu quả chi phí. Trong khi thế hệ trước, được thấy trong Jaguar I-Pace EV, đã gặp khá nhiều rắc rối khi mới bắt đầu (bạn còn nhớ những chiếc xe taxi rô-bốt bóp còi không?), hệ thống mới này hứa hẹn một chuyến đi mượt mà hơn, đáng tin cậy hơn.
Gần đây chúng tôi đã giới thiệu Waymo Driver thế hệ thứ 6. Hôm nay, Phó chủ tịch kỹ thuật của chúng tôi, Satish Jeyachandran, chia sẻ những hiểu biết sâu sắc về cách hệ thống thế hệ tiếp theo này sẽ thúc đẩy hoạt động kinh doanh của Waymo. https://t.co/NP5q3AID1Y pic.twitter.com/tNeDJdzWPG
— Waymo (@Waymo) ngày 19 tháng 8 năm 2024
Một trong những tính năng nổi bật của hệ thống mới này là khả năng chống chịu với điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Được trang bị bộ cảm biến tự làm sạch, robotaxi này được thiết kế để di chuyển qua nhiệt độ đóng băng và địa hình tuyết rơi, đảm bảo dịch vụ không bị gián đoạn ngay cả khi thời tiết trở nên xấu hơn.
Bộ “Waymo Driver” là trái tim của chiếc xe tự hành này. Nó bao gồm 13 camera, 6 radar, 4 cảm biến LiDAR và một loạt các bộ thu âm thanh. Mạng lưới cảm biến toàn diện này cung cấp tầm nhìn 360 độ chồng chéo, cho phép xe phát hiện các vật thể cách xa tới 500 m. Về bản chất, nó cung cấp cho chiếc xe một mức độ nhận thức vượt xa khả năng của con người.
Waymo nhấn mạnh đến lợi ích dự phòng và an toàn khi kết hợp ba nguồn hình ảnh — camera video, LiDAR và radar. Phương pháp tiếp cận nhiều lớp này có nghĩa là ngay cả khi một hệ thống gặp khó khăn, các hệ thống khác vẫn có thể can thiệp để duy trì hoạt động an toàn. Hệ thống cũng có khả năng thích ứng cao, nhờ khả năng hoán đổi các thành phần cảm biến để phù hợp với các điều kiện đường sá cụ thể, cho dù đó là nhiệt độ cực cao hay tuyết rơi dày. Bộ cảm biến đã chạy được hàng nghìn dặm trên đường thực tế và hàng triệu dặm nữa trong các mô phỏng.
Bản thân xe minivan Zeekr đang trong quá trình thử nghiệm công khai và Waymo tuyên bố rằng xe đang trên đường hoạt động mà không cần tài xế an toàn là con người trong một nửa thời gian so với hệ thống trước đó. Bên trong, xe taxi robot Zeekr được thiết kế để mang lại sự thoải mái và tiện lợi cho hành khách. Với vô lăng có thể tháo rời, chỗ ngồi cho năm người và bốn cửa trượt, xe dễ dàng ra vào và có nội thất rộng rãi.
Nguồn gốc Trung Quốc của xe ban đầu đã làm dấy lên mối lo ngại về lợi nhuận do thuế nhập khẩu và vấn đề an toàn liên quan đến phần mềm. Waymo giải quyết những lo ngại này bằng cách làm rõ rằng xe rời khỏi nhà máy Trung Quốc mà không có bất kỳ phần mềm hoặc cảm biến Zeekr nào, và phần cứng và phần mềm được cài đặt tại Hoa Kỳ.
