Người mua cho rằng PHEV không có đủ phạm vi chạy bằng điện và giá quá cao. Hầu hết mọi người đều mua xe hybrid thông thường hoặc xe điện hoàn chỉnh.

• Phạm vi hoạt động không đủ và giá cao có thể khiến người mua ở Mỹ tránh xa xe hybrid cắm điện.
• Ngày càng có nhiều người mua lựa chọn xe hybrid thông thường không cắm điện hoặc xe chạy hoàn toàn bằng điện.
• Xe PHEV phổ biến hơn ở châu Âu, nhưng doanh số bán xe hybrid và xe điện cũng tương tự như vậy, cao hơn nhiều.

Xe hybrid cắm điện có vẻ như là giải pháp trung gian tuyệt vời giữa xe đốt và xe điện—là bước đệm từ loại này sang loại kia. Chúng cung cấp phạm vi hoạt động lớn hơn nhiều so với xe hybrid không cắm điện thông thường, hiệu suất cao hơn khi chạy ở chế độ điện và khả năng sạc lại pin từ nguồn bên ngoài cho phép chủ sở hữu lên kế hoạch trước hầu như không bao giờ phải bật động cơ đốt trong của xe.

Tuy nhiên, người mua có vẻ không vội vã mua chúng. Và một nghiên cứu mới của JD Power được Automotive News trích dẫn cố gắng giải thích lý do tại sao. Nghiên cứu phát hiện ra rằng chủ sở hữu ít hài lòng với PHEV của họ hơn những người sở hữu xe hoàn toàn chạy bằng điện.

Theo Brent Gruber, Giám đốc điều hành Trải nghiệm xe điện tại JD Power, “Chúng tôi tập trung nhiều vào việc tạo ra các bước trung gian cho những người tiêu dùng có thể chưa sẵn sàng để sử dụng hoàn toàn xe điện chạy bằng pin”, nhưng tình hình “thực sự không thuận lợi khi so sánh với xe điện chạy bằng pin”.

Mazda CX-90 PHEV

Ông kết luận rằng “xe hybrid cắm điện có giá trị đối với một số người nhất định, nhưng khi bạn xem xét trải nghiệm sở hữu xe đó, thì chắc chắn nó không tích cực bằng trải nghiệm sở hữu xe chạy bằng pin điện”.

Lý do chính khiến chủ sở hữu PHEV không hài lòng như họ có thể là phạm vi điện tương đối thấp của xe. Trung bình chỉ khoảng 25 dặm (mặc dù có những chiếc PHEV đi xa hơn thế, một số còn xa bằng một chiếc EV đời đầu ). Chỉ 1,9% trong tổng số xe mới bán ra trong tháng 8 là PHEV, so với 9,4% BEV và 10,7% xe hybrid.

Giá cả là một yếu tố lớn khác khiến người mua xe tránh xa PHEV. Dữ liệu của JD Power cho thấy giá giao dịch trung bình cho một chiếc crossover nhỏ gọn mới với hệ truyền động hybrid cắm điện là 48.700 đô la so với 37.700 đô la cho một chiếc có hệ truyền động hybrid không cắm điện và 36.900 đô la cho một chiếc EV cùng loại.

Người mua vẫn chưa được thông tin đầy đủ về PHEV và những lợi thế tiềm năng của chúng, và nhiều chủ sở hữu không sử dụng chúng đúng cách , lái chúng như những chiếc xe hybrid thông thường không cần cắm điện. Có vẻ như cũng có rất nhiều sự hoài nghi về PHEV ở Hoa Kỳ, và phần lớn người mua xe điện đều mua xe hybrid không cắm điện. Hoặc họ lao vào điều chưa biết và chọn xe điện hoàn toàn.

Việc mô tả PHEV như một phương tiện chuyển tiếp được thiết kế để cai nghiện xăng cho những người lái xe hiện đại và giúp họ dễ dàng chuyển sang một loại trải nghiệm EV nhẹ nhàng với lưới an toàn của động cơ xăng không gây được tiếng vang với người Mỹ—chúng mang lại trải nghiệm sở hữu kém thỏa mãn hơn . Người mua châu Âu dường như đồng cảm hơn với câu chuyện này, với hơn 7% số xe mới được đăng ký cho đến nay trong năm nay tại Liên minh châu Âu là PHEV, mặc dù con số này vẫn ít hơn nhiều so với 31,3% thị phần do xe hybrid thông thường sở hữu và thậm chí còn ít hơn cả xe diesel, theo ACEA .

INsideEV