Tương lai của Giao thông Xanh

Lúc đầu… có ô tô, và chúng rất tốt. Vâng, khá tốt. Họ đưa chúng tôi đến nơi chúng tôi muốn nhưng cuối cùng lại gây ra một chút hỗn loạn dưới dạng khí nhà kính. Những khí thải này làm tăng ô nhiễm không khí và làm nóng hành tinh của chúng ta. Được rồi. Khởi động lại. Chúng tôi đã nhìn thấy sai sót trong cách làm của mình và đang tạo ra một tương lai giao thông xanh hơn, sạch hơn.

Ô tô xanh được xác định

Ngày nay, bạn nghe thấy nhiều thuật ngữ về ô tô màu xanh lá cây và chúng ta không nói về “những chiếc ô tô được sơn màu xanh lá cây”. Xe hybrid điện (HEV) và xe plug-in hybrid (PHEV) đã đưa chúng ta đến với xe chạy hoàn toàn bằng điện (EV) còn được gọi là xe chạy bằng pin (BEV). Có những phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế như xe điện hydro và thậm chí cả phương tiện chạy bằng năng lượng mặt trời – nhưng tất cả những điều này có ý nghĩa gì và chính xác thì điều gì làm cho một phương tiện… xanh?

Xét cho cùng, một chiếc ô tô tiết kiệm nhiên liệu có thể thuộc loại xanh nếu chúng đạt mức trung bình 40 mpg trên đường cao tốc. Tuy nhiên, khi chúng ta hình dung ra những chiếc ô tô xanh ngày nay, chúng ta đang hướng tới những phương tiện không phát thải và hoàn toàn không gây ô nhiễm. Vì điều này, xe đạp có thể là một phương tiện xanh. Nó không gây ô nhiễm. Nó không làm tăng thêm tác động của biến đổi khí hậu. Để hiểu rõ hơn về việc xác định ô tô xanh, đây là bài học lịch sử nhanh.

Làm thế nào chúng tôi đến được đây

Kể từ khoảng năm 1900, các phương tiện vận chuyển chạy bằng xăng và dầu diesel đã được sản xuất hàng loạt để di chuyển mọi thứ xung quanh một cách tương đối dễ dàng. Hệ thống đường bộ phức tạp được xây dựng để có thể vận chuyển người và hàng hóa từ biển này sang biển khác.

Trở lại những năm 1950, một nhà nghiên cứu ở California tên là Tiến sĩ Arie Haagen-Schmitt đã xác định được mối liên hệ giữa ô tô và ô nhiễm không khí. Các chất ô nhiễm giao thông đang khiến Los Angeles sương mù đến mức bạn không thể nhìn thấy bên kia đường. Vào thời điểm đó, ô tô thải ra gần 13 gram mỗi dặm hydrocarbon (HC), 3,6 gram mỗi dặm oxit nitơ (NOx) và 87 gram mỗi dặm carbon monoxide (CO). Không tốt.

Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ đã vào cuộc và đặt ra các giới hạn tiêu chuẩn cho việc ô tô phát thải các chất gây ô nhiễm và các nhà sản xuất ô tô bắt đầu phát triển các công nghệ kiểm soát khí thải.

Những chiếc xe hybrid đầu tiên

Luôn đi trước xu hướng, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota đã cho ra mắt mẫu xe hybrid Prius vào năm 1997. Đây là mẫu xe hybrid đầu tiên được sản xuất hàng loạt kết hợp động cơ xăng nhỏ với động cơ điện và bộ pin để cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu và giảm lượng khí thải carbon. khí thải. Năm 2007, EPA đánh giá Prius là một trong những phương tiện sạch nhất được bán ở Mỹ. Thành công phi thường của Prius đã dẫn tới một thế giới đa dạng về xe hybrid, xe tải và SUV của nhiều hãng xe hơi. Tính đến thời điểm viết bài này, hơn sáu triệu xe Prius đã được bán.

Năm 2011, Toyota phát triển mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên mang tên Prius Prime. Xe hybrid cắm điện cho phép bạn cắm xe vào ổ cắm điện 110 volt thông thường để di chuyển quãng đường lên tới 25 dặm quanh thị trấn trước khi động cơ xăng khởi động. đồng thời công nghệ rất cũ đã sẵn sàng thay đổi thế giới vận tải cá nhân.

Sự phát triển của xe điện

Mặc dù đã có nhiều nỗ lực nhằm cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của các phương tiện chạy bằng xăng nhưng những cải tiến này vẫn chưa đủ để ngăn chặn làn sóng biến đổi khí hậu hoặc loại bỏ ô nhiễm không khí khỏi bầu trời của chúng ta. Vì lý do đó, ô tô xanh thường được coi là phương tiện sử dụng nhiên liệu hoặc điện thay thế để mang lại lợi ích cho cả người tiêu dùng và môi trường.

Ô tô điện đã xuất hiện từ năm 1890 khi William Morrison, một nhà hóa học đến từ Des Moines, Iowa, phát triển một phương tiện chở sáu hành khách có thể di chuyển với tốc độ 14 dặm một giờ. Ferdinand Porsche đã phát minh ra chiếc xe điện hybrid đầu tiên vào năm 1901.

Khi cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973 ảnh hưởng đến túi tiền của người Mỹ, các nhà sản xuất ô tô như General Motors đã bận rộn tạo ra các nguyên mẫu cho ô tô điện đi lại trong đô thị. Nhưng khi giá xăng giảm trở lại, công chúng ít quan tâm đến xe điện hơn vì phạm vi hoạt động và hiệu suất hạn chế của chúng.

Sau đó, như đã đề cập trước đó, vào năm 1997, Toyota đã ra mắt mẫu xe hybrid Prius. Với động cơ xăng nhỏ kết hợp với một động cơ điện, Prius ngay lập tức gây ấn tượng với những người muốn đạt được quãng đường đi được tốt hơn và giảm lượng khí thải carbon. Tesla bắt đầu sản xuất ô tô chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2006 với phạm vi hoạt động hơn 200 dặm và là mẫu xe sedan chạy hoàn toàn bằng điện hấp dẫn so với mẫu Prius hybrid hình quả trứng.

Kể từ thời điểm đó, các nhà khoa học và chính trị gia đã cùng với Bộ Năng lượng tạo ra cơ sở hạ tầng sạc pin trên toàn quốc. Đến năm 2010, các nhà sản xuất ô tô lớn đã bắt tay vào việc tạo ra cả xe plug-in hybrid và xe chạy hoàn toàn bằng điện. Tính đến năm 2018, đã có 23 mẫu xe điện khác nhau và 36 mẫu xe hybrid được bán ở Mỹ.

Con đường phía trước

Ngày nay, hầu hết các nhà sản xuất ô tô và 30 quốc gia đang hướng tới một tương lai chạy hoàn toàn bằng điện, với kế hoạch loại bỏ dần các phương tiện chạy bằng xăng vào năm 2040. Chính phủ Mỹ có kế hoạch tạm dừng việc mua các phương tiện chạy bằng xăng của chính phủ vào năm 2035. Hiện tại có rất nhiều ưu đãi để chuyển sang hoạt động xanh bao gồm khoản tín dụng liên bang lên tới 7.500 đô la cũng như nhiều ưu đãi của tiểu bang và địa phương.  

Với tất cả những sự thật này, rõ ràng chúng ta đang hướng tới một thế giới sạch hơn với những chiếc ô tô xanh. Hãy để chúng tôi giúp bạn khám phá mọi điều bạn có thể muốn biết về lái xe xanh.

Nguồn: https://www.greencars.com/greencars-101/defining-green-cars