Caterham đang nhờ Yamaha giúp phát triển mẫu xe thể thao điện Project V , công ty này thông báo hôm thứ Tư.
Theo Caterham, phiên bản sản xuất sẽ sử dụng hệ thống truyền động do Yamaha phát triển , cũng như công nghệ từ công ty Nhật Bản để “kiểm soát chuyển động của xe”. Một nguyên mẫu đang được phát triển bởi Tokyo R&D, một công ty kỹ thuật có kinh nghiệm xây dựng các nguyên mẫu do nhà sản xuất ủy quyền, và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2025 .
Xe điện thể thao ý tưởng Caterham Project V
Được tiết lộ dưới dạng ý tưởng vào tháng 7 năm 2023, Project V vẫn trung thành với công thức nhẹ và gọn được minh họa bằng mẫu Seven đặc trưng của Caterham. Caterham cho biết vào thời điểm đó, nó sẽ không thay thế Seven. Nhưng nó có thể là một cái gì đó mới trong thế giới xe điện: một chiếc xe thể thao thực sự nhẹ, tối giản mà không có giá cao như Tesla Roadster ban đầu.
Caterham trước đó đã nói rằng họ đang nhắm đến trọng lượng chỉ hơn 2.600 pound cho Project V. Điều đó sẽ có thể thực hiện được một phần nhờ vào bộ pin 55 kwh tương đối nhỏ. Phiên bản ý tưởng dẫn động cầu sau được cung cấp năng lượng bởi một động cơ điện 200 kw ( 268 mã lực ) duy nhất được gắn ở trục sau.
Xe điện thể thao ý tưởng Caterham Project V
Thông số kỹ thuật có thể thay đổi đối với phiên bản sản xuất, nhưng Caterham ước tính thời gian tăng tốc từ 0-62 dặm/giờ là dưới 4,5 giây và tốc độ tối đa là 143 dặm/giờ cho phiên bản ý tưởng. Vào thời điểm tiết lộ ý tưởng, Caterham cũng nhắm đến phạm vi WLTP là 249 dặm, có thể tương đương khoảng 200 dặm theo chu kỳ EPA .
Yamaha đã tham gia vào lĩnh vực động cơ EV vào năm 2020, với kế hoạch cung cấp hệ thống truyền động điện cho các nhà sản xuất ô tô hiện tại giống như trước đây với động cơ V-8 cho Ford Taurus SHO và Volvo S90 và XC90. Vào năm 2021, công ty đã tiếp nối thông báo ban đầu của mình bằng một động cơ công suất cao dành cho EV cực nhanh . Bây giờ cuối cùng công ty cũng có cơ hội để tận dụng một số công sức phát triển đó.
GreenCarReport
