- Thuế quan đối với hàng nhập khẩu từ Canada và Mexico có thể tăng thêm 2.100 đô la cho xe lắp ráp tại Hoa Kỳ
- Xe bán tải sản xuất tại Mexico có thể đắt hơn từ 8.000 đến 10.000 đô la
- Mức thuế đề xuất cũng có thể làm tăng giá cho các loại xe điện như Chevy Equinox EV giá 35.000 đô la
Theo báo cáo gần đây của Reuters, đề xuất áp thuế 25% đối với tất cả hàng nhập khẩu từ Canada và Mexico của chính quyền Trump sắp tới có thể ảnh hưởng nặng nề đến ba hãng sản xuất ô tô Detroit, làm tăng giá không chỉ xe điện mà còn cả xe bán tải chạy xăng – vốn là huyết mạch của các hãng sản xuất ô tô này.
Theo Reuters , GM có thể sẽ chịu tác động lớn nhất từ các chính sách này, vốn thấm nhuần tư tưởng chống nhập cư – một đặc điểm chính trong thông điệp vận động tranh cử của Trump nhưng lại làm gián đoạn chuỗi cung ứng lâu đời ở Bắc Mỹ .
Theo báo cáo của Reuters, trích dẫn từ công ty phân tích kinh doanh GlobalData, GM dự kiến sẽ nhập khẩu hơn 750.000 xe từ Canada và Mexico trong năm nay. Khoảng một nửa trong số đó sẽ là xe bán tải chạy xăng cỡ lớn có lợi nhuận cao, đóng góp nhiều nhất vào lợi nhuận ròng của hãng sản xuất ô tô này.
Xe điện Chevrolet Equinox 2025
Riêng Reuters cũng lưu ý rằng thuế quan có thể ảnh hưởng đến giá của Chevrolet Equinox EV , hiện là mẫu xe điện giá cả phải chăng nhất của GM. Xe được lắp ráp tại Mexico và có giá 34.995 đô la trước khi được khấu trừ khoản tín dụng thuế EV liên bang 7.500 đô la mà Trump dự kiến sẽ tước bỏ .
Mexico là một trung tâm sản xuất xe điện lớn , với nhiều xe điện được đưa đến Hoa Kỳ hơn là được bán trong nước—nhưng đó chỉ là một phần của xu hướng chung liên quan đến tất cả các loại xe và các bộ phận đi kèm. Theo Reuters, 90% xe hạng nhẹ và 43% phụ tùng ô tô được sản xuất tại Mexico được xuất khẩu sang các khu vực khác của Bắc Mỹ. GM, Ford, Nissan và Stellantis dẫn đầu về xuất khẩu từ Mexico sang Hoa Kỳ, nhưng Toyota, VW và Honda mỗi hãng đã nhập hơn 100.000 xe từ Mexico chỉ trong sáu tháng đầu năm 2024.
Thuế quan của Trump sẽ áp dụng cho cả xe hoàn chỉnh và phụ tùng. Theo Reuters, mức thuế 25% đối với phụ tùng từ Canada hoặc Mexico sẽ làm tăng thêm 2.100 đô la chi phí cho người tiêu dùng đối với xe lắp ráp tại Hoa Kỳ và 8.000-10.000 đô la cho xe cũng được lắp ráp tại Canada hoặc Mexico , trích dẫn ước tính của Wells Fargo.
Lắp ráp Ford Mustang Mach-E – Mexico
Những người bỏ phiếu cho Trump có thể cảm thấy nỗi đau tài chính đó nhiều hơn hầu hết mọi người. Trong khi nhiều xe bán tải được lắp ráp tại Hoa Kỳ, một phần lớn các mẫu xe phổ biến, bao gồm không chỉ Chevrolet Silverado và GMC Sierra của GM, mà còn cả Ford Maverick, Ram 1500 và Toyota Tacoma được sản xuất tại Mexico. Vì vậy, những chiếc xe phổ biến nhất ở các vùng nông thôn đã bỏ phiếu áp đảo cho Trump cũng sẽ bị ảnh hưởng bởi thuế quan, Reuters chỉ ra.
Xe tải ít nhất cũng có lãi, mang lại cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô có thể hấp thụ chi phí tăng thay vì chuyển cho người tiêu dùng. Điều đó có thể không xảy ra với những chiếc xe nhỏ gọn giá cả phải chăng hơn như Nissan Sentra, nhà phân tích lâu năm trong ngành Sam Fiorani lưu ý với Reuters. Xe điện có thể đi theo con đường tăng giá tương tự như xe chạy bằng xăng giá cả phải chăng.
GreenCarReport
