Theo một báo cáo của phương tiện truyền thông địa phương, BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) có kế hoạch sử dụng các tính năng lái xe thông minh như một vũ khí để thúc đẩy tăng trưởng doanh số vào năm tới, vì hiệu ứng biên từ lợi thế về giá bắt đầu suy yếu.
Nhà sản xuất xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc có kế hoạch tung ra các biến thể có tính năng lái xe thông minh cho tất cả các mẫu xe của mình vào năm tới, 36kr cho biết trong một báo cáo hôm nay.
Báo cáo cho biết, sẽ có nhiều phiên bản xe được trang bị hệ thống lái xe thông minh, từ BYD Seagull có giá trong khoảng 60.000 nhân dân tệ (8.360 đô la) đến Yangwang U8 có giá trong khoảng 1 triệu nhân dân tệ.
BYD Seagull là xe điện hạng A0, dựa trên nền tảng e-Platform 3.0 và là mẫu xe có giá thành rẻ nhất của Tập đoàn BYD.
Seagull 2025 hiện đang được bán ra, ra mắt vào ngày 1 tháng 8 và có ba phiên bản với giá khởi điểm lần lượt là 69.800 Nhân dân tệ, 75.800 Nhân dân tệ và 85.800 Nhân dân tệ.
Yangwang là thương hiệu xe siêu sang của BYD ra mắt vào ngày 5 tháng 1 năm 2023, với mẫu xe đầu tiên là xe SUV địa hình U8 (xe thể thao đa dụng) có giá khởi điểm 1,098 triệu Nhân dân tệ.
Nhóm nghiên cứu của BYD đang đẩy nhanh quá trình nghiên cứu và phát triển để có thể trang bị khả năng lái xe thông minh cho toàn bộ dòng xe.
Cuối tuần thường lệ của nhóm chương trình lái xe thông minh của BYD là một ngày nghỉ vào cuối tuần này và hai ngày nghỉ vào cuối tuần tiếp theo. Tuy nhiên, để đẩy nhanh tiến độ, đội ngũ R&D chỉ nghỉ một ngày vào cuối tuần trong nhiều tuần, theo 36kr.
Zhang Zhuo, giám đốc bán hàng dòng xe Ocean của BYD, đầu năm nay cho biết nhà sản xuất NEV hy vọng sẽ đưa hệ thống lái xe thông minh do BYD phát triển thành tiêu chuẩn trên các mẫu xe có giá khoảng 150.000 RMB hoặc thậm chí dưới 150.000 RMB trong vòng 2-3 năm tới.
Báo cáo cũng lưu ý rằng vào ngày 1 tháng 11, Zhang tiếp tục đề cập rằng Seagull cũng sẽ cung cấp các tính năng lái xe thông minh.
Báo cáo cho biết hiện tại BYD đã đặt năng lực thông minh của mình lên hàng đầu trong chiến lược, ưu tiên chúng hơn hoạt động kinh doanh ở nước ngoài và quản lý chuỗi cung ứng.
Theo báo cáo, người đứng đầu viện nghiên cứu công nghệ mới của BYD thường nhận được cuộc gọi từ chủ tịch Vương Truyền Phúc vào giữa đêm để trao đổi về chủ đề tình báo, trong khi trước đây, họ trao đổi nhiều hơn về công nghệ điện.
Kể từ cuối tháng trước, nhiều phương tiện truyền thông đã đưa tin rằng BYD đang đẩy nhanh quá trình nghiên cứu và phát triển công nghệ lái xe thông minh.
Vào ngày 21 tháng 10, hãng truyền thông địa phương HiEV đưa tin rằng sau khi trải qua một loạt các cuộc tái cấu trúc tổ chức trong năm nay, BYD đặt mục tiêu đưa các thuật toán lái xe thông minh do công ty tự phát triển vào sản xuất hàng loạt sớm nhất là vào tháng 11 .
Vào ngày 31 tháng 10, Jiemian đưa tin rằng BYD đã thành lập một nhóm hướng tới tương lai để tập trung vào việc sử dụng các mô hình AI đầu cuối .
Theo Jiemian, BYD có kế hoạch triển khai chức năng NOA (Điều hướng trên chế độ lái tự động) có sẵn trên đường cao tốc trên nền tảng DiPilot 100 và chức năng NOA bổ sung có sẵn ở các khu vực đô thị không phụ thuộc vào bản đồ HD trên nền tảng DiPilot 600.
BYD gọi nền tảng điện toán lái xe thông minh của mình là DiPilot, với các nhánh khác nhau tùy thuộc vào sức mạnh điện toán.
Những máy tính có sức mạnh tính toán 100 TOPS hoặc thấp hơn được gọi là DiPilot 100 và sử dụng chip Drive Orin N từ Nvidia, công ty sản xuất chip lớn nhất của Mỹ và chip Journey 5 từ nhà sản xuất địa phương Horizon Robotics.
Các hệ thống có 300 TOPS trở xuống dựa trên một chip Nvidia Orin X được gọi là DiPilot 300.
Một hệ thống dựa trên hai chip Nvidia Orin X với 508 TOPS được gọi là DiPilot 600.
Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay, doanh số bán xe NEV của BYD đạt 3.250.532 xe, tăng 36,49 phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
Nếu doanh số bán hàng của BYD trong hai tháng còn lại của năm 2024 duy trì ở mức gần 500.000 xe của tháng 10 , doanh số bán hàng cả năm dự kiến sẽ đạt khoảng 4,3 triệu xe, tăng 42% so với mức 3,02 triệu xe của năm 2023.
(1 đô la = 7,1748 nhân dân tệ)
CnEVPost
