Ford Mustang Mach-E Ford thu hồi Mustang Mach-E vì tính năng an toàn bị vô hiệu hóa

Một số xe Ford Mustang Mach-E 2021 đã được triệu hồi tại Hoa Kỳ sau khi cập nhật phần mềm qua mạng cho hệ thống chống bó cứng phanh. Bản cập nhật đang được đề cập có các tệp hiệu chuẩn ABS chuyển hệ thống chống bó cứng phanh sang cấu hình mặc định, dẫn đến vô hiệu hóa trợ lực phanh.
Tuy nhiên, đó không phải là tất cả, vì bản cập nhật nói trên cũng vô hiệu hóa Kiểm soát ổn định điện tử, Kiểm soát lực kéo, Hỗ trợ trước va chạm và Hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Nhưng điều này xảy ra như thế nào? Các tài liệu thu hồi được nộp lên cơ quan giám sát liên bang tiết lộ rằng Ford Motor Company đã vô tình tung ra tệp hiệu chuẩn ABS sai , không khớp với cấu hình mô

-đun ABS của xe. Nhìn vào nửa ly đầy, phanh cơ học và phanh đỗ xe điện tử vẫn hoạt động. LK9C-14C602-NT là số bộ phận của tệp hiệu chuẩn hệ thống chống bó cứng phanh không chắc chắn, trong khi LK9C-14C602-HT là số bộ phận của tệp khắc phục. Trước khi nộp tài liệu thu hồi lên Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia , nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Dearborn đã biết về 13 khiếu nại bảo hành có khả năng liên quan đến mối quan ngại được mô tả.

Sau báo cáo từ Nhóm công tác giải pháp xe điện của Ford liên quan đến hiệu chuẩn ABS có khả năng bị xâm phạm, Nhóm đánh giá quan ngại quan trọng đã bắt đầu xem xét vấn đề này vào ngày 20 tháng 8 năm 2024. Việc xem xét dữ liệu có sẵn sau đó cho thấy không có báo cáo nào về tai nạn hoặc tệ hơn có khả năng liên quan đến tình trạng này. Mặc dù các tính năng an toàn đã vô tình bị vô hiệu hóa qua mạng, nhưng không thể thực hiện cập nhật biện pháp khắc phục qua mạng. Thay vào đó, chủ sở hữu sẽ phải lên lịch hẹn tại các đại lý ưa thích của họ để tải phần mềm khắc phục qua cổng OBD-II.

Xe Ford Mustang Mach\-E

Ảnh: Ford

Thư thông báo cho chủ sở hữu sẽ được gửi qua thư trong khoảng thời gian từ ngày 4 tháng 11 năm 2024 đến ngày 8 tháng 11 năm 2024. Tất nhiên, biện pháp khắc phục nói trên không mất bất kỳ khoản phí nào đối với khách hàng bị ảnh hưởng. Dân số thu hồi cho thị trường Hoa Kỳ bao gồm 50 ví dụ về giống xe này, cụ thể là các mẫu xe năm 2021 được lắp ráp từ ngày 28 tháng 8 năm 2020 đến ngày 24 tháng 9 năm 2021 tại Nhà máy lắp ráp Cuautitlan của Ford có trụ sở tại Mexico.

Vì Mustang Mach-E đã được bán tại Hoa Kỳ vào tháng 12 năm 2020, nên những chiếc xe bị thu hồi thực sự là những mẫu xe đời đầu. Tính đến thời điểm viết bài này, cơ sở Cuautitlan chỉ sản xuất Mustang Mach-E. Trước đó, Cuautitlan là nơi sản xuất ra chiếc hatchback Fiesta dành riêng cho Bắc Mỹ.

Dựa trên nền tảng bắt nguồn từ kiến ​​trúc C2 của mẫu xe Escape rất được ưa chuộng và xe địa hình Bronco Sport, Mustang Mach-E được thiết kế bởi một nhóm do Jason Castriota đứng đầu. Bạn biết đấy, người đã chấp bút cho dòng xe Ferrari 599, P4/5 của Pininfarina, Maserati GranTurismo và siêu xe Tuatara của SSC.

Được cập nhật nhẹ cho năm 2025 , Mustang Mach-E hiện có giá bán lẻ là 39.995 đô la cho phạm vi tiêu chuẩn Select Rear-Wheel Drive, nghĩa là 250 dặm (402 km) khi sạc đầy pin 72 kWh . Phạm vi mở rộng Premium Rear-Wheel Drive là nhà vô địch về phạm vi lái xe với 320 dặm (515 km).

autoevolution

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *