Subaru Solterra 2024 cùng một số ít xe điện khác đã giành được giải thưởng an toàn khắt khe nhất trong ngành với danh hiệu Top Safety Pick+, IIHS tiết lộ hôm thứ năm.
IIHS đã thắt chặt các yêu cầu để giành được giải thưởng Top Safety Pick+ cao nhất và giải thưởng Top Safety Pick hạng hai cho năm 2024. Khoảng 91 mẫu xe vẫn đủ điều kiện để nhận ít nhất một trong các giải thưởng, với 38 mẫu xe giành được giải thưởng Top Safety Pick+. So với 65 mẫu xe giành được một trong các giải thưởng của IIHS cho năm 2023 , khi cơ quan này cũng cập nhật các tiêu chí của mình để khiến việc giành được giải thưởng trở nên khó khăn hơn.
Các loại xe điện sau đây đã đạt được TSP+:
-
- Genesis G80 điện khí hóa
- Sáng thế GV60
- Genesis GV70 điện khí hóa
-
- Hyundai Ioniq 5
- Hyundai Ioniq 6
- RivianR1T
- Subaru Solterra
- Tesla Model Y dẫn động cầu sau
Một số ít mẫu xe đạt giải Top Safety Pick thấp hơn. Danh sách đó bao gồm:
-
- Audi Q4 E-Tron và Q4 Sportback
- Audi Q8 E-Tron và Q8 Sportback
- Xe Lexus RZ
- Kia EV9
- Nissan Ariya
- RivianR1S
- Tesla Model Y dẫn động bốn bánh
- Toyota Prius chính hãng
- Volkswagen ID.4
Tesla Model Y 2024 – Được cung cấp bởi Tesla, Inc.
IIHS đã giới thiệu bài kiểm tra va chạm bên hông khó hơn vào năm 2023, sử dụng một rào chắn nặng hơn di chuyển với tốc độ cao hơn khi va chạm với xe. Điểm “Chấp nhận được” hoặc “Tốt” là đủ để giành giải thưởng Lựa chọn an toàn hàng đầu vào năm ngoái, nhưng đối với năm 2024, chỉ có điểm “Tốt” cao nhất mới đủ điều kiện để xe được trao giải.
Xe cũng cần được đánh giá “Chấp nhận được” hoặc “Tốt” trong bài kiểm tra phòng ngừa va chạm phía trước với người đi bộ được cập nhật vào năm 2024. Bài kiểm tra này kết hợp các tình huống ban ngày và ban đêm, trước đây được chấm điểm riêng.
IIHS cũng giới thiệu bài kiểm tra chồng chéo phía trước vừa phải được cập nhật cho năm 2024, bổ sung thêm một hình nộm thử nghiệm va chạm thứ hai phía sau người lái và xem xét kỹ hơn về độ an toàn của ghế sau. Điểm “Chấp nhận được” hoặc “Tốt” trong bài kiểm tra này là cần thiết để nhận giải thưởng Top Safety Pick+, trong khi xếp hạng “Tốt” trong bài kiểm tra cũ là cần thiết để nhận giải thưởng Top Safety Pick.
Như trước đây, xe cũng cần đạt điểm “Tốt” trong các bài kiểm tra va chạm trực diện góc nhỏ của IIHS và đèn pha “Tốt” hoặc “Chấp nhận được” trên tất cả các cấp độ trang bị để đạt được một trong hai giải thưởng.
Đã có rất nhiều cuộc thảo luận về sự an toàn của EV, mặc dù không nhất thiết liên quan đến hiệu suất va chạm. IIHS đã cảnh báo vào năm ngoái rằng hỏa hoạn không phải là mối lo ngại về an toàn của EV , nhưng trọng lượng thì có. Điều đó được hỗ trợ bởi một nghiên cứu gần đây, trong đó phát hiện ra rằng EV có thể quá nặng đối với lan can đường cao tốc của Hoa Kỳ .
Trong khi đó, CEO của Stellantis gần đây đã lập luận rằng khả năng tăng tốc nhanh hơn là một lợi thế an toàn của EV —mặc dù điều đó còn gây tranh cãi. Đừng mong đợi IIHS đưa điều đó vào các đánh giá an toàn của mình.
Greencarreport
