Từ ngày 1/1/2025, hệ thống giấy phép lái xe (GPLX) của Việt Nam sẽ có sự phân biệt giữa xe ô tô điện với xe ô tô số sàn.
Mới đây, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Thông tư 35/2024/TT-BGTVT quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe (GPLX); cấp, sử dụng GPLX quốc tế; đào tạo, kiểm tra, cấp chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ. Thông tư có hiệu lực từ 1/1/2025.
Theo thông tư, khối lượng chương trình và phân bổ thời gian đào tạo tối thiểu của xe ô tô điện sẽ giống với chương trình đào tạo với GPLX hạng B xe ô tô số tự động.
Người học GPLX ô tô điện sẽ phải học các nội dung lý thuyết như: pháp luật về giao thông đường bộ; cấu tạo và sửa chữa thông thường; đạo đức, văn hóa giao thông và phòng chống tác hại của rượu, bia khi tham gia giao thông; kỹ năng phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ; kỹ thuật lái xe; học phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông…
Thời gian học thực hành trên sân tập của GPLX ô tô điện bằng với thời gian của xe ô tô số sàn là 41 giờ. Thời gian thực hành lái xe trên đường giao thông là 24 giờ, xe số sàn là 40 giờ. Số giờ thực hành trên ca bin của học viên học bằng lái xe ô tô điện và xe số sàn cùng 2 giờ. Tổng quãng đường đào tạo thực hành của 1 học viên xe ô tô điện là 1.000 km, xe số sàn là 1.100 km.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, cách thức vận hành và sử dụng xe ô tô điện không khác biệt so với xe ô tô số tự động, và chỉ khác nhau ở tên gọi. GPLX dành riêng cho ô tô điện sẽ được cấp từ 1/1/2025. Ngoài ra, nếu người có GPLX hạng B số tự động sẽ không được điều khiển xe số sàn.
Autobike
