Toyota đang thảo luận với chính quyền Thượng Hải về khả năng xây dựng một nhà máy thuộc sở hữu hoàn toàn để sản xuất EV của Lexus, theo Bloomberg.
Gã khổng lồ ô tô Nhật Bản Toyota đang thảo luận với chính quyền Thượng Hải về khả năng xây dựng một nhà máy thuộc sở hữu hoàn toàn, Bloomberg cho biết trong một báo cáo ngày hôm nay, trích dẫn những người quen thuộc với vấn đề này.
Toyota đang đàm phán để được đối xử tương tự như những gì Tesla (NASDAQ: TSLA) nhận được, bao gồm giảm thuế, hỗ trợ chính sách, trợ cấp đất đai và khả năng bất thường để trực tiếp sở hữu và kiểm soát các nhà máy ở Trung Quốc mà không cần đối tác liên doanh địa phương, những người quen thuộc với vấn đề này cho biết.
Nhà máy Thượng Hải của Tesla, bắt đầu xây dựng vào ngày 7 tháng 1 năm 2019 và đi vào hoạt động vào cuối năm 2019, là dự án sản xuất ô tô hoàn toàn thuộc sở hữu nước ngoài đầu tiên ở Trung Quốc.
Giga Thượng Hải bắt đầu giao mẫu sedan Model 3 vào tháng 1/2020 và crossover Model Y vào tháng 1/2021 cho người tiêu dùng địa phương.
Toyota sẽ sử dụng nhà máy để sản xuất xe điện (EV) cho thương hiệu Lexus cao cấp của mình, những người quen thuộc với vấn đề này cho biết, theo Bloomberg.
Các nhà chức trách ở Thượng Hải sẵn sàng thu hút thêm đầu tư nước ngoài từ các công ty lớn nhưng có thể cần sự chấp thuận của chính quyền trung ương, một trong những người quen thuộc với vấn đề này cho biết, có nghĩa là các cuộc đàm phán còn lâu mới hoàn tất và có thể thay đổi.
Toyota là nhà sản xuất ô tô số 1 thế giới, nhưng nó đang chứng kiến sự sụt giảm thị phần ở Trung Quốc, cũng như các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khác, khi các nhà sản xuất ô tô địa phương tăng nhanh.
Toyota có một số liên doanh tại Trung Quốc, nhưng doanh số chủ yếu đến từ các liên doanh với GAC Group và FAW Group.
Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 5 năm nay, doanh số bán lẻ của GAC Toyota đã giảm 14,8% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 292.377 xe, theo Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA).
Điều này đặt GAC-Toyota ở vị trí thứ bảy trong số 10 thương hiệu xe hơi bán chạy nhất tại Trung Quốc, với 3,6% thị phần. FAW Toyota không lọt vào bảng xếp hạng.
Toyota dường như đang cố gắng thay đổi tình hình.
Hãng truyền thông địa phương Caijing ngày 8/5 đưa tin liên doanh của Toyota tại Trung Quốc có kế hoạch giới thiệu các mẫu xe điện plug-in hybrid (PHEV) trong hai đến ba năm tới và thay vì mẫu Hybrid ban đầu của Toyota, hãng có khả năng áp dụng công nghệ DM-i của BYD.
Đầu ngày hôm nay, GAC Toyota đã công bố tại sự kiện Ngày Công nghệ của mình rằng họ sẽ làm việc với công ty khởi nghiệp địa phương Momenta để xây dựng một hệ thống lái xe thông minh sử dụng công nghệ end-to-end, lần đầu tiên sẽ có mặt trên mẫu bZ3X của Toyota.
