Trong bối cảnh căng thẳng thương mại leo thang giữa Trung Quốc và Liên minh châu Âu, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã đề xuất mức thuế 25% đối với xe động cơ đốt trong cỡ lớn của châu Âu. Đề xuất này là phản ứng trực tiếp đối với quyết định gần đây của EU về việc áp thuế cao tới 38,1% đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, nếu chính phủ không ngừng những gì EU cho là các hành vi phản cạnh tranh.

Đề xuất của Trung Quốc đã được thảo luận tại cuộc họp kín ở Bắc Kinh giữa Bộ Thương mại Trung Quốc và đại diện của các nhà sản xuất ô tô lớn của châu Âu và Trung Quốc. Nó đặc biệt nhắm đến các loại xe ICE của Châu Âu có động cơ lớn hơn 2,5 lít, phân khúc có khoảng 250.000 xe nhập khẩu vào Trung Quốc vào năm 2023.

Quyết định tăng thuế đối với xe điện của Trung Quốc được đưa ra sau khi một cuộc điều tra kết luận rằng một số phương tiện này đang được hưởng lợi từ các khoản trợ cấp không công bằng. Nhà sản xuất ô tô nhà nước SAIC Motor, nổi tiếng với các thương hiệu như MG , dự kiến ​​sẽ phải chịu gánh nặng từ các mức thuế này. Trớ trêu thay, MG lại là thương hiệu xe điện Trung Quốc bán chạy nhất tại Đức vào tháng 5.

Phản ứng của SAIC đối với thuế quan là một trong những phản ứng thách thức và sáng tạo. Giám đốc thiết kế toàn cầu của công ty, Shao Jingfeng, đã tạo ra các logo MG mới kết hợp với con số thuế 38,1%. Anh ấy cũng đã phát hành một dòng hàng hóa có thiết kế này, bao gồm xe đạp, vỏ huy hiệu, mũ bóng chày, tất, cốc cà phê, áo phông và giày vải. Câu trả lời đầy mỉa mai này đã gây được tiếng vang với người tiêu dùng Trung Quốc, nhiều người bày tỏ sự ủng hộ đối với thái độ vui tươi của công ty.

Chính phủ Trung Quốc cáo buộc EU lợi dụng cuộc điều tra như một cái cớ để tiếp cận bí mật thương mại từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc. Để trả đũa, họ hiện đang đề xuất tận dụng thuế quan đối với các phương tiện ICE cỡ lớn của châu Âu như một con bài mặc cả.

Đây không phải là lần đầu tiên một đề xuất như vậy được đưa ra thảo luận. Vào tháng 5, trước cuộc điều tra của EU, tờ Global Times do nhà nước kiểm soát đã đề xuất tăng thuế đối với các phương tiện ICE cỡ lớn. Diễn biến mới nhất này cho thấy chính phủ Trung Quốc nghiêm túc trong việc trả đũa thuế quan của EU.

Trong khi EU tuyên bố rằng thuế quan là cần thiết để đảm bảo cạnh tranh công bằng thì chính phủ Trung Quốc lại lập luận rằng chúng mang tính chất bảo hộ và sẽ gây tổn hại cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang tăng đều đặn thị phần của họ ở châu Âu, đạt 8,2% vào năm 2023. Họ cũng đang đầu tư vào các cơ sở sản xuất địa phương ở châu Âu, chẳng hạn như BYD đang xây dựng một nhà máy ô tô ở Hungary, dự kiến ​​sẽ bắt đầu sản xuất tại 2025.

Bất chấp thuế quan, một số nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, như BYD, vẫn tự tin vào khả năng hấp thụ các chi phí bổ sung. BYD được hưởng mức thuế thấp hơn so với các nhà sản xuất Trung Quốc khác và đang mở rộng sự hiện diện ở châu Âu.

Cuộc chiến thương mại leo thang giữa Trung Quốc và EU làm dấy lên lo ngại về tương lai của ngành ô tô toàn cầu. Vẫn còn phải xem tranh chấp này sẽ được giải quyết như thế nào, nhưng tại thời điểm này dường như không bên nào sẵn sàng nhượng bộ.

Nguồn: https://www.arenaev.com/china_counters_eu_tariffs_proposes_steep_duties_on_european_ice_vehicles-news-3648.php